A Montgeron, rue de la Garenne, le promoteur BDM achète un terrain communal au dessous de son prix et revend à un office public d’HLM les maisons qu’il construit au dessus du prix du marché. Retour sur ce dossier dont le principal gagnant est manifestement le promoteur. En 2007, la ville de Montgeron est propriétaire de deux parcelles de 1986 m² et 925 m² aux 120, 120bis et 122 rue de la Garenne. Par courrier du 24 mai 2007, la ville demande au service des domaines une évaluation du prix du (...) Lire la suite

L’installation de freinage ABS, obtenu l’an passé, a permis d’améliorer la régularité de la ligne de 3 points en novembre 2011 par rapport au même mois de 2010. Poursuivant le dialogue engagé avec le Vice-Président Vert Jean-Vincent PLACE, nous avons enfin obtenu le lancement d’une étude pour la création d’un nouveau tunnel entre Châtelet-les-Halles et Gare du Nord, indispensable pour doubler le tronçon commun avec le RER B, le plus chargé au monde avec 32 trains à l’heure dans chaque sens. (...) Lire la suite

La Région s’apprête à sacrifier l’amélioration des transports des Franciliens en mettant en œuvre une tarification unique qui lui retirera 500 millions d’euros de recettes. Cette décision, si elle était confirmée, serait totalement irresponsable. 500 M€ c’est une fois et demi le budget d’investissement annuel du STIF 500 M€ c’est une fois et demi le coût de rénovation des rames à deux niveaux des RER C et D, 500 M€ c’est la somme nécessaire au changement de la (...) Lire la suite

Les conditions de transport infernales vécues par les usagers des transports en commun en Ile-de-France, particulièrement sur le RER D, ont de multiples causes. L’une d’elle est liée à l’intervention d’une multiplicité d’acteurs qui ne sont pas toujours d’accord entre eux. Ainsi sur le RER D, la SNCF qui exploite des rames qu’elle fait rouler sur des rails qui appartiennent à RFF. Mais parce que le tunnel entre le Chatelet et Gare du Nord est commun aux RER B et D, les voies à cet endroit (...) Lire la suite

Vendredi 21 octobre, François Durovray était l’invité d’Essonne Info et de Radio+ . Interrogé par Adrien Derain, il s’exprime plus particulièrement sur les transports en Ile de France. Ecoutez l’émission Lire la suite

Il y a dix ans seulement, il était encore possible de trouver une place assise dans le RER. Mais aujourd’hui on voyage debout et je sais que si rien n’est fait, dans 10 ans on ne pourra même plus monter dans le RER ! Pourquoi ? Parce que le nombre d’usagers augmente de 5% par an et que le nombre de rames en circulation, lui, n’augmente pas. C’est la raison pour laquelle je me bats au STIF pour obtenir plus de rames pour le RER D. Lors de la réunion du 5 octobre, j’ai présenté la situation telle (...) Lire la suite

Ce jeudi à la Région, nous examinions le contrat entre l’Etat et la Région portant sur les investissements à faire dans les transports publics d’ici 2013. Au total 3.3 milliards de travaux dont 1.3 milliards consacrés à des opérations nouvelles. Mais… 20 millions d’euros seulement pour la ligne D. Autant dire rien du tout. Le Vice-Président en charge des Transports m’a affirmé avoir conscience que cette situation n’était pas acceptable et a présenté un amendement proposant d’affecter 350 millions (...) Lire la suite

Depuis des années les transports scolaires fonctionnaient dans des conditions satisfaisantes. Mais la Région et le Département, depuis qu’ils en ont récupéré la compétence, ont décidé de changer les règles de fonctionnement fixant à 3 km – contre 2.5 km auparavant – la distance minimale entre le domicile de l’élève et l’établissement fréquenté. Ils ont également décidé l’augmentation du tarif des cartes de transports. Dès le mois d’octobre, j’avais alerté sur la situation. Malheureusement, je n’ai jamais obtenu (...) Lire la suite

Pendant la campagne électorale, la gauche avait promis le Passe Navigo à 65€. Elle s’achemine vers un Passe Navigo à 100€ pour tous. En 2 ans, la hausse subie par les usagers s’élève à 8 %. Les usagers de la grande couronne, situés en zone 4, sont les premiers pénalisés car trop loin de Paris pour bénéficier de son réseau de transports et trop près de Paris pour bénéficier de la suppression de la zone 6. Les usagers occasionnels quant à eux sont rackettés avec une hausse moyenne du ticket, acheté à l’unité, (...) Lire la suite

Des tarifs en hausse, une qualité de service en baisse et un Pass Navigo bientôt à 100 euros, c’est la triple peine pour les usagers franciliens. Pour la deuxième fois depuis le début de la mandature, les tarifs des transports franciliens vont connaître une forte augmentation. Après une hausse moyenne de 3,9 % en 2010, Jean-Paul Huchon et sa majorité vont voter le 1er juin prochain une augmentation de 2,7 % des tarifs, applicable au 1er juillet 2011. En l’espace d’un peu plus d’un an, les usagers (...) Lire la suite

Le schéma directeur de la ligne D du RER avait pour objectif de réduire de 5 points l’irrégularité des trains par rapport à l’année de référence 2004 (16.5 % d’irrégularité). Les chiffres de 2010 viennent de tomber. Loin de diminuer, l’irrégularité a augmenté de 3 points atteignant le record de 19.5 %. Nous sommes donc loin, très loin, des objectifs fixés. Et aucune amélioration n’est à prévoir car à ce jour aucune décision prise n’est à la hauteur des enjeux. Au même moment, dans une interview au Monde du 26 (...) Lire la suite

Je vous prie de trouver la lettre diffusée aux usagers du RER D. Lire la lettre Lire l’appel à l’Etat et à la Région pour exiger un vrai plan de rénovation des RER et un plan bus pour la grande couronne Lire la suite

Les chiffres de l’irrégularité viennent enfin d‘être publiés. Ils confirment ce que nous savions déjà : la grande irrégularité de la ligne D du RER avec quasiment 30 % d’irrégularité en décembre dernier. Ces chiffres rappellent avec brutalité l’urgence à agir. Ces chiffres sont tombés à pic quelques jours avant la réunion réunissant tous les élus de la ligne D du RER. Je me suis fait votre porte parole dans une intervention le 11 février 2011 que vous pouvez (...) Lire la suite

Les circuits de bus dédiés aux élèves d’écoles élémentaires et secondaires risquent bien de disparaître à la rentrée prochaine, à la suite d’une décision ahurissante prise par le STIF en février 2010. Cette décision a deux conséquences : 1/ Plusieurs dizaines de lignes sont menacées de fermeture, car les services scolaires ne seront organisés que pour les élèves situés a plus de 3 km des établissements scolaires contre 2.5 km auparavant. 2/ Les élèves qui habitent à moins de 3 km pourront emprunter le bus (...) Lire la suite

Des élus essonniens de tous bords réagissent. L’Etat et la Région viennent d’annoncer un accord « Grand Paris Express » portant sur plus de 32 milliards d’euros d’investissements d’ici 2025 pour les transports en commun en Ile-de-France. Cet accord est qualifié d’historique. Nous estimons, au contraire, qu’il est une terrible occasion manquée pour les franciliens. Lire le communiqué de presse cossigné par Stéphane BEAUDET, François DUROVRAY, Olivier LEONHARDT et Thierry (...) Lire la suite

Depuis de nombreuses années, le bouchon de Villeneuve-Saint-Georges fait perdre de nombreuses heures aux automobilistes. Le trafic enregistré est de 61000 véhicules/jour. Certains élus songent à des projets pharaoniques pour contourner Villeneuve-Saint-Georges, d’autres proposent des projets plus simples tel un pont supplémentaire. Le présent dossier explique notre point de vue pour en finir avec ce bouchon. Historique Les anciens Montgeronnais ont toujours eu à subir le bouchon de (...) Lire la suite

Il y a 4 ans, la majorité actuelle décidait de construire une école neuve plutôt que de rénover le bâtiment existant. Dossier mal étudié, surcoûts, emprunts : alors que le chantier débute à peine, les erreurs s’accumulent. La facture est d’ores et déjà près de 2 fois plus élevée que celle prévue au départ. Et ce n’est sans doute pas fini. Le 7 juin 2005 : les services techniques de la ville chiffrent le coût de l’école à 4.177.000 euros HT pour 3089m2. (annexe 1) En mars 2007, la municipalité choisit (...) Lire la suite

Janvier 2009, suite à l’excellent travail et la pétition organisée par le montgeronnais, Mr Le Dez, l’actuel maire adresse un courrier aux Montgeronnais qui souffrent d’une mauvaise connexion internet afin de leur faire part de sa préoccupation. Mr Le Dez a cartographié le débit internet sur tous les points de la ville (voir la carte). Il a également préconisé 2 solutions pour améliorer le débit internet sur la ville : création d’un NRA HD (Noeud de raccordement d’abonnés haut Débit) pour les abonnés (...) Lire la suite

De nombreux maires ont usé du principe de précaution pour limiter et mieux contrôler les antennes de téléphonie mobile dont ont sait qu’une trop forte exposition pourrait avoir un impact sur la santé. Nous avons mené l’enquête pour savoir ce qu’il en était à Montgeron. Le résultat est édifiant : non seulement la municipalité n’a pas fait son travail mais elle cache la réalité aux Montgeronnais. En mai 2009, nous interrogions le maire sur le nombre d’antennes à Montgeron, les garanties prises quant à la (...) Lire la suite

Ce lundi 27 septembre j’ai effectué une visite au Réveil Matin pour alerter les habitants sur les dernières décisions prises, sans la moindre concertation, par la majorité municipale concernant l’avenir de ce quartier. Nous avons en effet découvert lors du Conseil Municipal de ce 23 septembre qu’elle préparait une vaste opération immobilière. Sans se soucier de l’avenir des Montgeronnais qui y vivent, elle s’offre la possibilité de leur interdire tous travaux de modification ou d’amélioration de (...) Lire la suite

Ce 22 septembre, Réseau Ferré de France : A décidé de privilégier le tracé passant par Montgeron A retenu l’idée d’une gare à Orly, écarté le projet d’une gare à Villeneuve-Saint-Georges, se réserve la possibilité de créer une gare à Lieusaint Se donne un an pour finaliser les études En un mot Montgeron risque d’avoir les nuisances sans les avantages liés à la réalisation d’une gare à Villeneuve-Saint-Georges. Lire le communiqué de presse de RFF lire le courrier que François Durovray adresse aux (...) Lire la suite

En moins d’une semaine, vous avez reçu deux tracts de l’actuelle municipalité d’une violence inouïe à notre encontre. Que nous reproche-t-on ? D’avoir révélé le projet d’une nouvelle voie TGV traversant Montgeron et la forêt de Sénart. Il ne s’agit pas d’une fausse information, le Maire en reconnait l’existence. Une voie TGV, même en souterrain, ce n’est pas anodin. Toutes les villes alentours, pourtant moins concernées que la nôtre, débattent des différentes hypothèses. Pourquoi pas à Montgeron ? Les (...) Lire la suite

Dans le cadre de la réalisation d’une interconnexion sud entre les lignes TGV, RFF (Réseau ferré de France) envisage de relier la LGV Atalntique avec la LGV Sud est. Trois tracés sont à l’étude, dont un privilégié par RFF, relierait Orly à Lieusaint en passant par la forêt de Sénart et Montgeron. Ce tracé long de 31 km serait souterrain sur 85 % et aérien sur 15 % sans aucune autre précision. Cette nouvelle voie TGV menace directement Montgeron. Ce projet est inquiétant à plusieurs titres : le coût (...) Lire la suite

L’actuelle municipalité avait mené la dernière campagne en promettant de ne pas augmenter les impôts. Sa première décision au lendemain des élections a été d’augmenter la taxe des ordures ménagères (TEOM) de près de 15%. Cette hausse n’est pas la première. On peut d’ailleurs s’interroger sur le point de savoir où va l’argent. En effet, les autres communes qui, comme Montgeron, font traiter les ordures par le SIREDOM (syndicat regroupant plus de 100 communes) ont des augmentations deux à trois fois moins (...) Lire la suite

Depuis 10 ans, M. Hérault est Vice Président du Conseil Général de l’Essonne. Avec ses amis de la majorité, il promet à la veille de chaque élection de maintenir les impôts et fait systématiquement l’inverse une fois les élections passées. Comble du cynisme en 2008 il a voté au mois de janvier, à quelques semaines des élections, un budget sans augmentation d’impôts et en avril, un mois seulement après les élections, a augmenté les impôts de 5 %. Et pour cause, en l’espace de 10 ans il a doublé les impôts et (...) Lire la suite

Augmentation de la dette, dépenses sous-estimées et recettes surestimées, le budget présenté par le maire pour 2009 est la conséquence et le reflet d’une gestion désastreuse qui met en péril l’indépendance de notre ville. En tant qu’élus au Conseil municipal, notre double devoir est : ► de vous informer sur l’état réel du budget communal et sa dégradation rapide ► de tout faire pour préserver l’indépendance de Montgeron et rétablir l’équilibre des finances. C’est dans ce cadre que le Conseil municipal du (...) Lire la suite

Historique A la différence de l’aéroport de Roissy, celui d’Orly, dont la configuration actuelle date de 1967, a été construit au sein d’une zone préalablement habitée. La question des nuisances aériennes est donc très importante d’autant que le trafic augmente (140 000 décollages et atterrissages au milieu des années 70, 200 000 à la fin des années 80). L’arrêté du 6 octobre 1994 a fixé à 250 000 le nombre de créneaux horaires maximum attribuables sur une année aux compagnies utilisant l’aéroport d’Orly, (...) Lire la suite