100 millions d’euros pour doubler les bus en grande couronne

Les transports en grande couronne sont déplorables. C’est là l’échec majeur de M. Huchon. Rénover les RER est la priorité. Mais je me bats aussi pour améliorer la situation des lignes de bus. Avec 100 millions d’euros -sur un budget transports de 8 milliards- il est possible de doubler le nombre de kiliomètres parcourus. C’est rapide et facile à mettre en oeuvre. On pourrait ainsi créer de nouvelles lignes, renforcer les fréquences en heures creuses, le soir ou le week-end. Réduire le délai d’attente, c’est le meilleur moyen de réduire le temps de parcours !

Cette proposition a été retenue par ma famille politique et présentée ce matin à la presse. L’AFP vient d’en publier un communiqué, ci-dessous.

Une raison supplémentaire de voter les 14 et 21 mars pour Valérie Pécresse et Nathalie Kosciusko-Morizet !

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NKM : avec 100 millions, on peut doubler les km des bus en grande couronne

22/02/2010 16h32 GMT - POLITIQUE-RÉGIONALES-PARTIS-UMP-IDF - Nouvelles de France - AFP

EVRY, 22 février 2010 (AFP) - Nathalie Kosciusko-Morizet, tête de liste UMP pour les régionales en Essonne et maire (UMP) de Longjumeau (Essonne), a affirmé lundi, lors d’un café politique à Evry, qu’"avec 100 millions d’euros, on peut doubler le nombre de kilomètres parcourus par les bus en grande couronne". Il s’agit, selon elle, de "la chose la plus urgente à faire" concernant les transports. "Il ne faut pas oublier les bus en grande couronne", a-t-elle indiqué. "Le budget bus du Stif (Syndicat des Transports d’Ile-de-France) pour la région est de 400 millions d’euros. Si on ajoute 100 millions d’euros, on peut doubler le nombre de kilomètres parcourus", a précisé à l’AFP François Durovray, numéro 4 sur la liste UMP dans l’Essonne, et conseiller municipal de Montgeron (Essonne). "Si on veut diminuer le temps de parcours, il s’agit du moyen le plus facile et le moins coûteux. Cela concerne les quatre départements de la grande couronne (Seine-et-Marne, Yvelines, Essonne, Val-d’Oise, ndlr), sur les zones qui ne sont pas gérées par la RATP, mais par des transporteurs privés", a-t-il ajouté. Ces 100 millions d’euros, qui font partie du projet régional de l’UMP, pourraient être affectés à augmenter les fréquences, créer de nouvelles lignes, ou faire circuler le week-end des lignes qui ne fonctionnent que la semaine, selon les responsables de l’UMP. jul/eb/df